PUERTO SUNDA KELAPA

Este puerto se ha utilizado desde la era Tarumanagara y se estima que existió desde el siglo V y entonces se llamaba Sundapura.

En el siglo XII, este puerto era conocido como un concurrido puerto de pimienta perteneciente al Reino de Sunda, que tenía su capital en Pakuan Pajajaran o Pajajaran, que ahora es la ciudad de Bogor.

Barcos extranjeros de China, Japón, el sur de la India y Medio Oriente habían atracado en este puerto transportando mercancías como porcelana, café, seda, telas, perfumes, caballos, vino y tintes a cambio de especias. Especias que se convirtieron en un producto comercial en ese tiempo.

A finales del siglo XV y principios del XVI, los exploradores europeos zarparon para visitar los rincones del mundo. Los portugueses navegaron hacia Asia y en 1511 pudieron ocupar la ciudad portuaria de Malaca, en la península de Malaca.

Malaca se convirtió en una base para una mayor exploración en el sudeste asiático y el este de Asia.

Tome Pires, uno de los exploradores portugueses, visitó los puertos de la costa norte de la isla de Java entre 1512 y 1515. Describió que el puerto de Sunda Kelapa estaba repleto de comerciantes y marineros de fuera, como Sumatra, Malaca, Sulawesi del Sur, Java. y Madura. . Según el informe, Sunda Kelapa se comercializa intensamente por pimienta, arroz, tamarindo, animales sacrificados, oro, verduras y frutas.

Desde un punto de vista económico, este puerto es muy estratégico porque está cerca de los centros comerciales de Yakarta, como Glodok, Pasar Pagi , Mangga Dua y otros. Como puerto interinsular, Sunda Kelapa es visitado por barcos que miden 175 BRT. Las mercancías que se transportan en este puerto además de los abarrotes son artículos de primera necesidad y textiles. Para el desarrollo fuera de Java, desde Sunda Kelapa también se transportan materiales de construcción como hierro, hormigón y otros. Este puerto también es un destino para la demolición de materiales de construcción de fuera de Java, como madera aserrada, ratán, kaoliang, copra, etc. La carga y descarga de mercancías en este puerto se sigue realizando por el método tradicional. En este puerto también existen instalaciones de almacenamiento de acopio, tanto de almacenamiento ordinario como de incendio.

No muy lejos de este puerto se encuentra el Museo Marítimo, que muestra el mundo marítimo del pasado de Indonesia, así como reliquias de la historia colonial holandesa.

 

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